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管道泵聯(lián)軸器裝配后輪轂的檢查

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管道泵裝配聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后,應(yīng)仔細(xì)檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表,盤車使軸轉(zhuǎn)動時,觀察輪轂的全跳動(包括端面跳動和徑向跳動)的數(shù)值,判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同,不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同,但是,輪轂在軸上裝配完后,必須使輪轂全跳動的偏差值在設(shè)計要求的公差范圍內(nèi),這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。
管道泵裝配造成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多,首先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差,而對于現(xiàn)場裝配來說,主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時處理不妥,使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時,由于鍵的裝配不當(dāng)引起輪轂與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合,一般在裝配時用涂色法檢查,配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達到要求。鍵上部一般有間隙,約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機械對于輪轂與軸的同軸度要求高,用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度,用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。
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